数据显示，报告期内賽力斯营业收入341.05亿元，同比增长104.00%，其中新能源汽車收入249.34億元，同比增長482.8%，占公司營業收入的73.1%。淨虧損38.22亿元，同期淨虧損18.24亿元。扣非淨虧損42.96亿元，同期淨虧損27.93亿元。
賽力斯表示，营业收入显著增长主要由于公司新能源转型战略全面见成效，AITO问界M5、M7创下新品牌车型上市当年交付量增长记录。
而虧損的原因爲，受芯片、動力電池等原材料結構性短缺、價格持續高位等因素影響，公司生産成本面臨較大壓力，擠壓盈利空間。同時，前期固定資産投入較大，折舊及攤銷費用較高。
此外，值得注意的是，因为华为力推问界M5、M7等车型，賽力斯也成为含华”量最高的新能源汽車厂商，受AITO问界的带动，賽力斯去年销量出现暴增局面。
中汽協數據顯示，2022年賽力斯新能源汽車累计销量13.5万辆，同比暴增225%，远超行业平均水平。
其中，賽力斯与华为联合推出的AITO问界系列，相继推出的问界M5、M7、M5纯电版三款新能源汽車产品，2022年全年销量超过7.5万辆，也成为成长最快的新能源汽車品牌。
不过，虽然问界销量暴涨，但賽力斯非但没有扭亏为盈，反而越卖越亏”。2022年新能源销量暴涨225%，但净利润由去年的亏18.2亿元，接近翻倍来到38亿元。
但即便如此，賽力斯仍对与华为合作造车有十足的信心。賽力斯董事长张兴海在接受采访时表示：如果这个时候宝马来跟我谈合资造车的事，我都不干，我会坚定不移地跟华为跨界合作。”
（舉報）