快科技8月12日消息，今日晚间，小米创办人雷军发文表示，小米YU7标准版在吐鲁番40℃以上历经高速、市郊、山路等路况，实测综合工况续航里程600km 。
官方介绍，得益于小米YU7的电池动态熱管理策略，精准控制电池温度，紵崦电池维持在最佳工作狀態，又不浪費能量做多余冷卻，從而省電。
同时整车40 处风阻优化、全系碳化硅高压平台带来高效率、领先的电子电气架构带来出色的低压功耗，卡钳拖曳阻力等也極致優化，諸多能耗優化策略確保夏季高溫行車續航無憂。
雷軍強調，小米汽車將始終堅持十倍投入的理念，認認真真造台好車，這是小米SU7和YU7暢銷的原因。
相較于燃油汽車，智能電動汽車還處于發展的初期，在小米進入相關領域前，國內和國外已經有先行者進行了探路，不過小米依舊會堅持守正出奇”的原則：充分尊重汽車行業的規律，使用行業成熟技術確保把車做好，再在這個大前提下創新，打通人、車、家全生態。
（舉報）
今晚，小米创办人雷军在社交平台发文，针对小米YU7标准版被不少人误认为是入门版或者丐版的情况作出回应。雷軍強調，小米YU7标准版实力强劲，绝非大家所误解的那样，其续航高达835公里，还配备了700TOPS算力的Thor芯片和激光雷达等，配置丝毫不输于竞品的Pro和Max版。 为进一步了解大众看法，雷军还发起了投票，询问网友是否要将小米YU7标准版改名为Pro或者Max。从目前的?
今晚小米创办人雷军发文表示，很多人误以为小米YU7标准版是入门版或者丐版，但实际上它非常强大，续航高达835公里，700TOPS算力的Thor芯片和激光雷达等等，配置绝不输于竞品Pro和Max版。 为此雷军还发起投票，问网友要不要将小米YU7标准版改名为Pro或者Max，目前的投票结果显示，有部分网友支持改名为Pro或者Max，但多数网友认为低调一些，继续叫标准版”。
有博主喜提小米YU7标准版，称自己是全网少见的非Max丐版博主，但标准版续航是真离谱，出门78%电量，跑了210公里还有50%”。 小米创办人雷军转发了这条微博并表示，小米YU7标准版配置非常强大，仅续航就高达835公里，超越了竞品Pro版或Max版，绝非丐版”，大家建议我们标准版是不是也改成Pro或者Max？
雷军今天一早宣布，小米汽车APP已正式上线小米YU7车主指南，为广大车主带来了更便捷、贴心的服务。 晕车舒缓模式在哪里设置？调光天幕在哪里调节？露营模式怎么用 以后这些小技巧搜一下就能解决了。 小米YU7车主指南涵盖了车辆设置、驾驶、语音控制、辅助驾驶、充放电、账户钥匙、维修保养、应急救援等多方面，提供了视频介绍，非常直观。 对于车辆常见故障，指?
今晚，雷军更新了短視頻，他亲自出镜，以一镜到底的方式实测小米 YU7 的充电速度。 视频中，雷军将小米YU7电量耗至10%后开始充电，随后前往咖啡店。仅仅13分钟后，当雷军买好咖啡回到车旁时，小米YU7的电量已经充至80%。 在充电过程中，车机显示充电电压稳定在786V左右，最大充电功率更是高达446KW。
全新小鹏P7明晚就要正式首秀了。 何小鹏今晚通过微博释放重磅信号：全新小鹏P7绝非走低价路线，一定不会是部分鹏友期待的那种便宜”。 到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车，它应该是極致的科技理想主义者的Dream Car。 在他看来，全新P7的使命是探索未来科技边界，既要成为技术集大成者，也要作为时尚经典潮品存在。
小米SU7的强力竞争对手来了，它就是全新一代小鹏P7。 该车定位纯电轿跑，采用了非常别致的设计语言，辨识度非常高，而主打的也是运动感，就在今天小鹏汽车发布了该车内饰官图，可以看到不少眼熟的元素在。 全新小鹏P7配备了运动仪表屏，看起来非常像是领克如今使用的窄条状，可支持多种模式切换，而从仪表盘上90％电量续航675km计算，该车满电续航750km。
小米SU8推出全新"截圖導航"功能，針對蘋果用戶優化使用體驗。該功能允許iPhone用戶直接分享含地址信息的截圖至小米汽車APP，系統將自動識別並規劃導航路線。數據顯示超50%的小米SU7車主爲蘋果用戶，爲此小米特別開發了這一便捷功能。此外，SU7還支持多種導航流轉方式，包括高德地圖同賬號同步、微信地址分享等，實現手機與車機的無縫銜接。這一創新極大簡化了導航設置流程，提升了出行效率。
小米YU7在吐鲁番夏测中，进行了一场特别的测试：在扬尘、砂石路段，单车累计行驶超过2000km。 目的是测试车辆的防尘性和在复杂路况下的可靠性。如果密封性不好，车内将都是灰尘。
馬斯克今日在X上發文表示，特斯拉正在訓練新的十倍參數FSD模型，如果一切順利則可能會在下個月底准備好面向公衆發布。
