近日，在法拉利舉辦的一場投資會上，CEO針對外界關于法拉利車內屏幕配置的疑問作出了回應。他強調，自己擁有半導體行業背景，深知車內哪些功能對用戶真正有用，哪些更多是供應商推動的産物。
“法拉利是專爲駕駛而生的品牌，”他直言，“它不應被簡單視作一張舒適的沙發、一部智能手機，更不是一個數據處理的中心。”在他看來，汽車的本質在于駕駛，車內過多屏幕的堆砌並無實際意義，而法拉利始終致力于打造極致駕駛體驗的車型。
事实上，对于车内大屏实用性的质疑并非法拉利独有。此前，宝马、现代等品牌的高管也曾公开表达过类似观点，认为大屏并非提升駕駛體驗的唯一或最佳途徑。
值得注意的是，法拉利CEO貝內代托·維格納此前還曾明確表示，法拉利客戶的首要訴求是享受純粹的駕駛樂趣，品牌對于自動駕駛技術的發展持保留態度，甚至“毫無興趣”。這一立場進一步凸顯了法拉利在堅守駕駛本質與追求技術創新之間的平衡之道。
在當前汽車行業向智能化、電動化轉型的大背景下，法拉利堅持將駕駛樂趣放在首位，不盲目跟風大屏配置，無疑爲市場提供了一種不同的思考角度。
（舉報）
近日一辆汽车被雷电击中，有网友拍下了雷电击中汽车的惊险瞬间，随后当事人回应称一点感觉都没有”。 专家表示，汽车是由金属制成的，就像是一个天然的法拉第笼”，电流经过车身，再由湿轮胎导向大地，人待在车内相对是安全的。 法拉第笼是指由金属或者导电材料构成的封闭空间，以科学家迈克尔法拉第命名。其原理是当外部电场作用在法拉第笼时，笼体表面的电?
小米YU7在吐鲁番夏测中，进行了一场特别的测试：在扬尘、砂石路段，单车累计行驶超过2000km。 目的是测试车辆的防尘性和在复杂路况下的可靠性。如果密封性不好，车内将都是灰尘。
7 月中旬，法拉第未来旗下第二品牌FX的MPV新车SuperOne完成全球首秀。这款定位全球首款E-AI MPV的新车采用纯电动力，尽管亮相于美国，却在国内引发了不小的风波。国内网友发现，SuperOne的整车造型与长城魏牌高山 9 几乎如出一辙，仅在车头部分增设了一块巨大屏幕，由此质疑其存在抄袭行为。 面对外界的抄袭质疑， 8 月 3 日，法拉第未来全球总裁王佳伟首次作出回应。他明?
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8月15日，Aqara江苏首家智能体验馆在南通崇川区百安谊家开业。作为品牌在华东的重要战略节点，该旗舰店通过沉浸式场景展示全屋智能解决方案，深度集成Apple Home生态，打造行业领先的智能家居体验。开业庆典上，品牌方阐释了"润物细无声"的智能生活理念，现场设置Aqara Studio、方舟演示墙等创新展区，覆盖家居、办公、商业多元场景。该店将成为华东地区渠道拓展和"智能人居"建设的重要阵地，未来将持续推动智能技术在C端生活与B端项目的融合应用。
雷蛇宣布在新加坡设立全球AI卓越中心，并计划在欧洲和美国建立类似机构，推动游戏与开发者工具领域的创新。新加坡中心将招聘150名AI工程师，专注于下一代AI游戏技术研发。雷蛇还推出AI工具套件，包括Game Co-AI和QA Co-AI，帮助开发者提升游戏质量和开发效率。该战略布局正值全球游戏市场快速增长期，预计2033年AI游戏市场规模将达280亿美元。新加坡数字产业发展局表示，此举将巩固该国作为区域AI创新中心的地位。
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