快科技4月23日消息，上海車展今日開幕，英特爾在车展上发布第二代英特爾AI增強軟件定義汽車（SDV）SoC。
該SoC率先在汽車行業推出基于芯粒架构的设计，进一步扩展了英特爾在智能座艙領域的創新産品組合。
英特爾希望借助第二代AI增強SDV SoC塑造汽车计算的未来。”英特爾院士、英特爾公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast说。
据介绍，英特爾第二代AI增強 SDV SoC允许汽车厂商根据自身需求定制计算、图形和AI功能，降低开发成本，缩短上市时间。通过为每个功能模块匹配性能出色且合适的芯片。
相比上代，生成式和多模态AI性能最高可提升10倍；图形性能最高可提升3倍，可带来更丰富的人机界面 (HMI) 体验；12個攝像頭通道，提升了攝像頭輸入和圖像處理能力。
此外，英特爾还在发布会上宣布了三项合作关系。
1、與黑芝麻智能聯合發布艙駕融合平台
这一舱驾融合平台整合了英特爾AI增強SDV SoC，以及黑芝麻智能华山A2000和武当C1200家族芯片，可满足汽车厂商从 L2 到L4的驾驶需求，和对增强交互式座舱体验的需求。
並且，艙駕融合平台爲汽車廠商提供了開放、靈活且高度可擴展的平台化設計，可實現一次設計適配不同車型，從而簡化開發流程。雙方計劃于2025年第二季度發布艙駕融合平台參考設計，並做量産准備。搭載有因特爾獨立顯卡的艙駕融合平台
此外，艙駕融合平台其中獨立顯卡支持端側大模型運算與3A級遊戲渲染，黑芝麻智能華山A2000允許多芯片算力靈活擴展，以適應不同級別的自動駕駛需求，産品組合全面覆蓋從NOA到Robotaxi的、應用場景。
而武當C1200家族芯片作爲安全基座，深度構建整車數據交互、實時安全決策矩陣及法規智駕功能集成平台。車機座艙支持3A遊戲運行與渲染
2、面壁智能和英特爾建立战略合作伙伴关系。
双方将共同研发端侧原生智能座艙，定义下一代车载AI。
产品特性上，英特爾及面壁智能率先在業界推出车载纯端侧GUI，可无视网络环境随时进行车机端的AI应用使用。
由于車機端的AI算力已足夠支撐座艙大模型的運算，即便車主在隧道、地下車庫等無網環境，也能使用車機AI語音對話、控車、AI繪圖等功能，整體體驗更爲流暢、自然。
3、英特爾与BOS携手，加速汽车AI创新。
英特爾宣布与韩国半导体公司BOS Semiconductors展开合作，共同为汽车高级辅助驾驶和车载信息娱乐领域提供卓越AI性能。
在BOS汽车AI加速器芯粒SoC Eagle-N等产品的加持下，英特爾AI增強软件定义SoC将为汽车厂商带来拥有更高性能、更高算力的AI解决方案。英特爾座舱融合平台独立显卡
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