據外媒CNET報道，紐約的黃色出租車被視爲這個城市的一個標志。看著這座城市的照片，似乎黃色出租車的數量是無限的，但事實是它們是嚴格限制的。打車服務對這一限制提出了質疑，因此該市選擇要求這些車輛獲得獨立于出租車牌照的許可證。這一限制給一家名爲Revel的初創公司帶來了問題，該公司最近向紐約市出租車和豪華轎車委員會（TLC）提出上訴，要求允許其將50輛特斯拉Model Y作为出租车运营。
根據Teslarati周三的報道，TLC的決定（以5票贊成、1票反對的投票結果達成）指出，Revel（或任何公司）要運營其車輛，必須直接向其他司機購買現有的許可證，以合法運營其特斯拉車隊。根據TLC代表的聲明，設置許可證上限是因爲TLC認爲，由于大流行病和其他市場壓力，相對于客戶需求，許可證已經太多了。
公開會議的目的是確保建立機制，根據目前的乘客數量/需求，妥善管理新/增發的許可證申請。那些對新的/額外的車輛牌照有興趣的人試圖建立一個關于我不支持電動車的說法，因爲他們想要新的/額外的車輛牌照，而不考慮目前的市場狀況，以及車輛牌照已經超過容量和乘客量低的事實。
自然，Revel公司的首席执行官Frank Reig对此并不满意，他发表了一份声明。“交通委员会从未打算考虑司机和纽约人的意见，只关心在初选日通过这一投票，并尽可能不进行审查。这个决定并没有改变一个事实，即纽约市需要一个替代掠夺性租赁系统的方案，该系统剥削司机并污染我们的环境，而Revel公司正在探索实现这一目标的方法。”
雖然TLC拒絕向Revel公司發放更多的車輛許可證，但它已經爲Revel公司發放了運營調度基地的許可證。這使得該公司可以派出任何有適當執照的車輛來收取和運輸車費，這本身就是朝著開展業務邁出的一大步。
（舉報）