——通過增強散熱性能，實現持續高功率輸入輸出與電池壽命的雙重保障——
?株式会社东芝（以下称东芝）将于 2025 年 4 月中旬起，陆续在全球各地发售一款新型SCiB?锂離子電池模块。该产品专为电动巴士、电动船舶驱动及固定储能（频繁高倍率充放电使用场景）设计，采用铝制底板，散熱性能提升至传统模块的约 2 倍
随着锂離子電池在各个领域的广泛应用，对电动巴士和电动船而言，需要支持快速充电和运行过程中的频繁充放电；而在固定储能上，也需应对电力负荷平衡所带来的充放电需求。因此，市场对电池在短时间内持续高功率输入输出的需求不断增加。但与此同时，这种短时间高功率的频繁充放电会导致电池发熱，进而缩短其寿命。因此，如何实现连续高功率充放電的同时，有效散熱并保持电池寿命，成为锂離子電池面临的一大挑战。
東芝的SCiB?電池采用钛酸锂作爲負極材料，實現了“高安全性”、“壽命長”、“低溫性能”、“快速充電”、“高輸入輸出功率”、“廣泛有效的SOC（荷電狀態）範圍”等優異特性。不僅用于混合動力汽車，還廣泛應用于電動巴士、起重機、鐵路運輸、物流無人搬運車（AGV）等工業用途。除電芯和電池包的銷售外，東芝還提供可以通過串聯或並聯方式組合使用的模塊産品，以滿足不同電壓和容量的需求。
而在模块产品方面，对于能在短时间内实现连续高功率充放電、并同时保持电池寿命的需求也在不断增长。基于此，东芝初次在模块底板中采用铝材，散熱性能可达传统产品的约 2 倍，大幅延长电池寿命。
本次使用的铝材料相比传统使用的树脂材料具有更低的熱阻，能够更有效地导熱散熱。尽管铝材具有导电性，但东芝通过创举结构设计确保了底板的绝缘耐压性能。在相同冷却系统和使用条件下，新模块的散熱性能是传统模块的约 2 倍，可大幅延长电池寿命。 ?
東芝將在現有模塊産品陣容中加入此次新産品，以便更靈活地滿足客戶在不同用途和需求下的多樣化選擇。今後也將繼續充分發揮SCiB?的特性，提供從安裝、運維到回收全生命周期的高性價比産品。
注：SOC（State of Charge，荷电状态）范围是指在将电池完全充满（SOC为高）至完全放电（SOC为0%）之间，实际可使用的电量范围。
※本产品支持串联电芯的电压均衡功能，并计划通过固定储能安全标准UL1973 认证（适用于离网/微电网等场景）。
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