12 月 18 日，第二届智能車載光峰會盛大召开。此次峰会以“携光共进 与智同行”为主題，吸引了来自全球的汽车制造商、科技企业、科研机构以及行业专家等数百名代表齐聚一堂。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）下属的全资子公司中汽信息科技（天津）有限公司（以下简称“中汽信科”）作为峰会的重要参与者，在会上发表了题为“体验至上-高階智駕時代下AR-HUD技術要求与演变趋势”的主題演讲，为行业带来了深刻的技术洞见与发展展望。

本次峰會旨在探討智能駕駛時代背景下，車載光學顯示技術的比較新進展、未來趨勢以及其在提升駕駛體驗、保障行車安全等方面的關鍵作用。隨著智能駕駛技術的飛速發展，車載顯示系統已經從傳統的儀表盤、中控屏，逐步向更加智能化、人性化的方向發展，尤其是增強現實擡頭顯示（AR-HUD）技術的崛起，更是爲智能駕駛的顯示技術帶來了革命性的變化。

中汽中心作为国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团，主营业务方向涵盖政府支撑、行业服务和消费引领三大方面，致力于推动汽车行业的技术进步与创新。中汽信科是中汽中心内部负责软科学研究的核心子公司，在前瞻技术产业化趋势方面具有深入的研究。在此次峰会上，中汽信科分享了对AR-HUD技術发展趋势的深刻洞察。

在演讲中，中汽中心首席专家、汽车人因与工效学专家委员会秘书长、中汽信科品牌咨询部部长杨靖回顾了HUD技术的发展历程。HUD产品形态的迭代，与用户在不同智能驾驶阶段对车辆信息显示需求变化紧密相连、相伴相生。AR-HUD技術的核心优势在于其能够将虚拟信息与现实环境无缝结合，为驾驶员提供一个完整且高度贴合的增强现实场景。这一特性使得AR-HUD在高阶智能驾驶中扮演了至关重要的角色。通过AR-HUD，驾驶员可以在视线正前方直接获取到导航路径、交通标志、行人提示等关键信息，无需频繁切换视线，从而大大降低了行车过程中的安全隐患。

杨靖指出，AR-HUD技術的灵魂在于“AR”，其本身技术跟人因、周围道路环境等息息相关，因此要考虑车主眼睛物理构造、与环境显示贴合以及界面设计可用性与友好性等因素。基于此，中汽信科构建了基于用户体验的AR-HUD三级评价体系，提出了不同指标的技术数值建议。中汽信科建议，FOV至少要达到10°×4°的较低设计标准，达到13.3°×5°是匹配各类场景的适宜设计标准；VID决定了成像距离远近，关系着贴合精度和眼部舒适度，VID设计至少需要达到7. 5 米， 13 米左右的虚像距离成像效果更佳。

屏幕在駕駛過程中承擔著最重要的信息獲取作用。而AR-HUD不僅能夠顯示出更加豐富的內容，還能提升駕駛安全性和舒適性。面向未來，AR-HUD符合智駕時代駕駛員對于顯示功能的需求，有望成爲顯示首先屏。

最后，中汽信科建议，要加强产学研联合技术攻关，形成行业共识，加大专项扶持力度，加快建立行业标准以及面向C端消费引领的产品评测体系。希望产业链上下游携手，共同推进AR-HUD技術的产业化进程。

此次峰会的成功举办，不仅为智能驾驶和车载显示技术的交流与合作提供了重要的平台，也为相关技术的快速发展和广泛应用注入了新的动力。未来，随着智能驾驶技术的不断进步和消费者对驾驶体验要求的日益提高，車載光學顯示技术将迎来更加广阔的发展前景和无限的市场机遇。

隨著第二屆車載光峰會的圓滿落幕，智能駕駛和車載顯示技術的發展也步入了新的階段。在這個充滿機遇與挑戰的時代背景下，中汽信科將繼續秉承第三方行業地位，攜手國內外同行共同推動智能駕駛和車載顯示技術的快速發展與産業化應用，爲汽車行業的技術進步和産業升級貢獻更多的力量。同時，中汽信科也將持續深化市場與消費者需求洞察的研究，爲企業的戰略布局規劃、産品優化升級、技術創新突破等方面提供智力支撐與決策參考，助力企業在激烈的競爭中把握發展方向，實現可持續的穩健發展。

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