秦力洪,蔚來聯合創始人兼總裁,近期在活動中談及公司盈利問題,表示在智能電動汽車領域,過早追求盈利不合理,以特斯拉爲例,成立15年後才實現盈利。
蔚來成立10年,預計11-12年內可實現盈利,公司已公開這一目標,相信投資者會根據自己的判斷做出決策。
蔚來創始人李斌發表內部信,強調未來兩年是公司發展關鍵期,需推出競爭力新産品,提升運營效率,2023年銷量翻倍,2026年實現盈利。
財報顯示,蔚來今年前9個月銷量14.92萬輛,在30萬元以上高端純電市場份額超40%。
三季度營收186.7億元,環比增長7%,調整後淨虧損約44.13億元,環比收窄2.7%,自由現金流轉正,現金儲備增至422億元。
蔚來虧損原因包括研發投入和換電站建設成本。目前已建成2659座換電站,24092根充電樁,數量居國內車企首位,成爲公司核心競爭力。
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