放眼當前新能源汽車的發展趨勢，全球各大汽車制造商正集中精力在“智能駕駛”技術上進行創新和研發，而國內汽車品牌在這方面表現尤爲突出，通過在智能駕駛技術上的持續深耕，已經形成了國內自主品牌在全球汽車行業中的一項顯著競爭優勢。近期問界新M7迎來了新的一次重磅OTA升級，全面推出了城區無圖NCA智能駕駛系統，不僅提升了車輛的智能化水平，也爲消費者帶來了更加聰明和愉悅的智能駕駛體驗。

問界新M7引領了智能駕駛的新篇章，成功實現了無需依賴高精度地圖即可進行智能駕駛輔助的突破，不僅包括了城區智能駕駛領航輔助功能，還新增了側向障礙物防碰撞（LOCP）以及代客泊車輔助(AVP)等先進技術，極大地提升了駕駛的安全性和便捷性。這一裏程碑式的成就更是讓問界新M7成爲了全國範圍內，無論是高速公路、城市快速路，還是大小城市乃至鄉鎮的城區道路，有路就能開!，正式邁入了“無圖智駕”的新時代，爲用戶帶來了更加智能化、個性化的出行體驗。

特别是经过新一轮的OTA升级，问界新M7的智能駕駛系統在城市道路环境中的表现得到了显著提升，搭载的HUAWEI ADS2.0系统不仅能够有效识别并规避各种不规则障碍物，还能主动礼让行人和非机动车辆，确保行车安全。此外，问界新M7在智能驾驶模式下新增了多项实用功能，例如在接近高速收费站时能够自动减速，以及NCA系统能够自动识别并适应道路的限速要求，为消费者带来了更加人性化和智能化的驾驶辅助。

不少體驗過的用戶表示:“在市內道路上駕駛時，無圖智駕水平確實比同級別其他車型更加聰明，車輛能夠平穩而准確地自動調整車速和車道位置，而且還能夠及時識別前方路況，提前做出反應，極大地緩解了面對複雜路況時帶來的不安。果然，論無圖智駕，還得看華爲。”

问界新M7还进一步提升了安全性能，睙徵车辆正常行驶过程中，一旦系统检测到车辆有偏离车道的风险，并且存在与路边的障碍物如排水沟、交通锥桶、路缘石或栅栏等发生碰撞的潜在危险，侧向障碍物防碰撞系统（LOCP）将自动启动，通过准确的转向干预来避免或减轻碰撞，从而大幅提升了车内乘客的安全保障。

同时为了应对泊车这一日常驾驶中频繁遇到的场景，HUAWEI ADS2.0系统对代客泊车辅助（AVP）和智能泊车辅助(APA)功能进行了深度优化和升级，极大地简化了停车过程。同时，问界新M7通过OTA升级，加入了遥控泊车辅助(RPA)功能，极大地简化了复杂泊车场景的操作。这个新功能特别适用于非标准尺寸的车位、狭窄的车库以及其他难以进出的停车环境。用户只需通过智能手机上的专属APP，即可实现远程控制泊车。有用户分享了他的亲身体验:“在过去，停车总是让我感到头疼，但现在，问界新M7的智能泊车系统让我不再烦恼，只需简单地按下一个按钮，车辆就能自动搜索并驶入理想的停车位，整个过程既迅速又简单，满意满意。”

在过去的一段时间里，许多车企都熱衷于谈论“无图”的概念，然而实际上，这些所谓的“无图”技术往往还是依赖于一种简化版的地图数据，虽然在一定程度上减少了对高精度地图的依赖，但本质上仍然依赖于一种预先设定的离线地图数据。但是问界新M7在华为的深度赋能下，结合了BEV网络和RCR，从而实现了从传统的2D图像感知加测距到鸟瞰图视角下的3D感知的转变，让问界新M7能够“自主”理解复杂的道路环境，实现了真正意义上的无图智能驾驶，走在了行业的前沿。

问界新M7此次的OTA升级无疑为智能驾驶领域树立了新的标杆，其无图智驾技术再次引发了市场的广泛关注和讨论。随着智能駕駛技術的不断发展，问界新M7将继续引领智能驾驶的潮流，为用户带来更加智能化、人性化的出行解决方案。

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